Sự kháng cự của WP Single Giorm Gear Giảm là một trong những đặc điểm quan trọng của nó trong các ứng dụng thực tế, nhưng hiệu suất của nó phụ thuộc vào thiết kế cụ thể, lựa chọn vật liệu và điều kiện vận hành. Sau đây phân tích chi tiết kháng tác động của nó từ các khía cạnh của nguyên tắc làm việc, đặc điểm cấu trúc, tính chất vật liệu và kịch bản ứng dụng:
Nguyên tắc cơ bản của khả năng chống va đập
Làm thế nào để kết nối sâu và bánh răng sâu
Bộ giảm tốc độ sâu một giai đoạn WP giảm tốc độ thông qua sự chia lưới của sâu và bánh răng sâu. Do khu vực tiếp xúc lớn giữa sâu và bánh răng sâu, thiết kế này có thể phân tán tải trọng tác động đến một mức độ nhất định, do đó cải thiện khả năng chống va đập.
Tuy nhiên, do hiệu suất truyền thấp của bộ giảm tốc độ sâu (thường là 50%-90%), khả năng chịu tác động của nó không đủ so với bộ giảm tốc hoặc bộ giảm tốc hành tinh.
Tác động của các đặc điểm tự khóa
Bộ giảm thiểu bánh răng sâu có chức năng tự khóa nhất định (đặc biệt là trong trường hợp tỷ lệ truyền lớn), có thể làm giảm tác động của sốc do thay đổi tải đột ngột trong một số kịch bản. Tuy nhiên, đặc tính tự khóa này cũng có thể hạn chế khả năng phản ứng động của nó, do đó cho thấy những hạn chế nhất định trong điều kiện tác động cao.
Tác động của vật liệu đến hiệu suất tác động
Vật liệu sâu
Giun thép:
Những con giun thép (như thép hợp kim hoặc thép carbon) có độ cứng cao và khả năng chống mài mòn sau khi cứng, và có thể chịu được tải trọng tác động lớn.
Trong các kịch bản tác động cao, giun thép hoạt động tốt hơn các vật liệu thông thường.
Giun thép không gỉ:
Thép không gỉ không chỉ chống ăn mòn, mà còn có độ bền tốt, phù hợp để xử lý các cú sốc trong môi trường ẩm hoặc ăn mòn.
Vật liệu bánh răng sâu
Gear worm bằng đồng:
Đồng (như bằng đồng bằng đồng hoặc bằng đồng bằng đồng) là một vật liệu thường được sử dụng cho bánh răng sâu, với khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chống va đập, đặc biệt là trong các kịch bản ứng dụng tốc độ thấp và mô -men xoắn cao.
Tính linh hoạt của đồng cho phép nó hấp thụ một phần năng lượng tác động và giảm thiệt hại cho sâu.
Gear Worm Aluminum Alloy:
Hợp kim nhôm nhẹ hơn nhưng có khả năng chống va đập kém và thường được sử dụng trong các kịch bản với tải trọng thấp hoặc thiết kế nhẹ.
Tác động của thiết kế đối với khả năng chống va đập
Độ chính xác gia công bề mặt răng
Xử lý bề mặt răng có độ chính xác cao có thể làm giảm ma sát và tác động trong quá trình chia lưới, do đó cải thiện khả năng chống va đập. Ví dụ:
Mối giun và sâu chính xác có độ hoàn thiện bề mặt cao hơn, làm giảm độ rung và nhiễu trong quá trình hoạt động.
Một thiết kế giải phóng mặt bằng hợp lý có thể tránh gây nhiễu hoặc thiệt hại do tác động.
Sức mạnh nhà ở
Vật liệu và độ dày của lớp vỏ giảm ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chống va đập của nó:
Vỏ gang: có cường độ và độ cứng cao, và có thể chống lại các tác động bên ngoài một cách hiệu quả.
Vỏ hợp kim nhôm: Nhẹ nhưng cường độ thấp, phù hợp cho các kịch bản tác động thấp.
Hệ thống bôi trơn
Dầu bôi trơn không chỉ làm giảm ma sát, mà còn hấp thụ năng lượng tác động đến một mức độ nhất định. Dầu bôi trơn chất lượng cao và thiết kế hệ thống bôi trơn hợp lý có thể cải thiện đáng kể khả năng chịu tác động của bộ giảm tốc.
Kháng tác động trong các kịch bản ứng dụng thực tế
Thiết bị công nghiệp
Trong các hệ thống truyền tải (như băng tải đai hoặc băng tải chuỗi), các bộ giảm tốc độ sâu một giai đoạn WP thường có thể chịu được tải trọng tác động vừa phải, đặc biệt là khi bắt đầu hoặc dừng.
Nếu tải trọng tác động quá cao (như khởi động tải nặng hoặc dừng khởi động thường xuyên), các thiết bị đệm bổ sung (như khớp nối thủy lực) có thể được yêu cầu để bảo vệ bộ giảm tốc.
Máy móc nông nghiệp
Trong máy móc nông nghiệp (như máy trộn hoặc máy nghiền thức ăn), bộ giảm tốc độ sâu một giai đoạn WP cần phải đối phó với tác động của tắc nghẽn vật liệu hoặc thay đổi tải đột ngột. Vật liệu cường độ cao và bộ giảm thiểu thiết kế được tối ưu hóa có thể đáp ứng các nhu cầu này.
Thiết bị tự động hóa
Trong các thiết bị tự động hóa, bộ giảm thiểu bánh răng giun một giai đoạn WP thường hoạt động trong điều kiện hoạt động ổn định và có tải trọng nhỏ, do đó, khả năng chống va đập của nó là tốt.
Phương pháp cải thiện khả năng chống va đập
Tối ưu hóa lựa chọn vật liệu
Chọn sự kết hợp vật liệu thích hợp theo các điều kiện làm việc cụ thể. Ví dụ:
Kịch bản tác động cao: Chọn giun thép cường độ cao và bánh răng sâu bằng đồng.
Kịch bản nhẹ: Chọn vỏ hợp kim nhôm và bánh răng hợp kim nhôm.
Thiết kế cải tiến
Tăng mô đun của sâu và bánh răng sâu (tức là cao độ răng) để cải thiện khả năng chịu tải và khả năng chống va đập.
Thêm các thiết bị đệm (như lò xo hoặc miếng sốc) bên trong bộ giảm tốc để tiếp tục hấp thụ năng lượng tác động.
Tăng cường bôi trơn
Sử dụng dầu bôi trơn độ nhớt cao hoặc thêm các chất phụ gia chịu tác động để giảm thiệt hại cho bề mặt răng do tác động.
Thường xuyên kiểm tra tình trạng của dầu bôi trơn để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống bôi trơn.
Cài đặt thiết bị đệm
Cài đặt các thiết bị bộ đệm (như khớp nối đàn hồi hoặc khớp nối thủy lực) ở đầu vào hoặc đầu ra để giảm tác động của tác động đến bộ giảm tốc.
Trong các ứng dụng thực tế, mô hình và cấu hình giảm thích hợp phải được chọn theo các điều kiện làm việc cụ thể để đảm bảo độ tin cậy và tính ổn định của nó trong hoạt động dài hạn.
