1. Tiếng ồn quá mức: Bộ giảm tốc độ sâu sẽ tạo ra tiếng ồn trong quá trình hoạt động, nhưng nếu nhiễu quá mức, có thể là do những lý do sau:
- Lắp ráp không đúng cách của bộ giảm thiểu bánh răng sâu, dẫn đến sự lỏng lẻo hoặc ma sát kém giữa các bộ phận.
- Sự thanh thải chia lưới giữa bánh răng sâu và sâu quá lớn hoặc hình dạng là bất thường, gây sốc và rung trong khi chia lưới.
- Bôi trơn kém của bộ giảm tốc bánh răng dẫn đến tăng ma sát giữa các bộ phận.
2. Nhiệt độ dầu quá cao: Nhiệt độ dầu làm việc của bộ giảm thiểu bánh răng sâu phải được kiểm soát trong một phạm vi thích hợp. Nếu nhiệt độ dầu quá cao, có thể là do những lý do sau:
- Lựa chọn dầu không đúng, độ nhớt quá cao hoặc quá thấp, dẫn đến hiệu ứng bôi trơn kém.
- Bộ tản nhiệt hoặc hệ thống làm mát bị lỗi, gây ra sự tản nhiệt kém.
- Hoạt động quá tải hoặc nhiệt độ môi trường làm việc quá cao ngăn chặn bộ giảm tốc độ sâu tưới tiêu nhiệt hiệu quả.
3
- Các con dấu được già, bị hư hỏng hoặc được lắp đặt không đúng cách, gây rò rỉ con dấu dầu.
- Hoạt động quá tải, rung hoặc tác động khiến một số phần nới lỏng, gây rò rỉ.
- Hệ thống bôi trơn của bộ giảm thiểu bánh răng sâu được thiết kế một cách vô lý, dẫn đến sự thất bại của dầu được niêm phong một cách hiệu quả.
Những vấn đề này tương đối phổ biến trong quá trình sử dụng các bộ giảm thiểu bánh răng sâu, và cần kiểm tra và bảo trì kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường và tuổi thọ của bộ giảm thiểu bánh răng sâu.
