Sự ổn định làm việc của WP Single Giorm Gear Giảm Dưới tải trọng là một vấn đề quan trọng trong thiết kế và sử dụng của nó. Do đặc điểm cấu trúc của nó, các bộ giảm tốc thiết bị sâu thể hiện một số hiệu suất và thách thức độc đáo khi chịu tải trọng cao.
Khả năng chịu tải của các bộ giảm tốc độ sâu một giai đoạn WP chủ yếu phụ thuộc vào các yếu tố sau:
Trong điều kiện tải nặng, việc lựa chọn vật liệu của bánh răng là rất quan trọng. Vật liệu bánh răng sâu phổ biến bao gồm thép hợp kim, thép không gỉ và gang gia cố, trong khi vật liệu bánh răng giun thường sử dụng đồng, bằng đồng nhôm và các vật liệu khác có tính kháng mòn tốt và đặc tính tự bôi trơn. Một kết hợp tốt giữa bánh xe sâu và sâu có thể phân phối hiệu quả tải và tránh quá tải cục bộ.
Khu vực chia lưới giữa bánh xe sâu và sâu càng lớn, tải trọng có thể được chia sẻ càng lớn. Để cải thiện khả năng chịu tải, thiết kế phải đảm bảo độ chính xác của hình răng cao và tiếp xúc với bề mặt răng đồng đều. Các thông số như góc xoắn, góc áp suất và số lượng răng của sâu ảnh hưởng trực tiếp đến tính đồng nhất của phân phối tải và hiệu quả truyền.
Chế độ chia lưới của bánh răng sâu làm cho hầu hết các tải trọng tập trung vào bề mặt răng của bánh xe sâu, trong khi con sâu mang tải nhỏ hơn. Bởi vì bề mặt răng của bánh xe sâu tương đối lớn, vật liệu, thiết kế và bôi trơn của bánh xe sâu trở nên đặc biệt quan trọng khi nó chịu tải trọng lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của chất giảm.
Dưới tải trọng nặng, các bộ giảm tốc độ sâu phải đối mặt với một số thách thức chung:
Truyền bánh răng đạt được truyền mô -men xoắn qua ma sát. Khi tải tăng, ma sát tăng và nhiệt tạo ra cũng sẽ tăng đáng kể. Nếu không tản nhiệt hoặc bôi trơn hiệu quả, sự tích tụ nhiệt có thể gây ra sự hao mòn của bánh xe sâu và sâu, từ đó ảnh hưởng đến sự ổn định làm việc.
Trong điều kiện tải nặng, vai trò của hệ thống bôi trơn trở nên quan trọng hơn. Nếu lượng dầu bôi trơn là không đủ hoặc dầu không được chọn đúng cách, nó sẽ dẫn đến ma sát tăng, tăng nhiệt độ, hao mòn của bề mặt bánh răng và cuối cùng ảnh hưởng đến sự ổn định lâu dài của bộ giảm tốc. Sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao, thường xuyên kiểm tra lượng dầu bôi trơn và chu kỳ thay thế là chìa khóa để đảm bảo hoạt động ổn định của các bộ giảm tốc độ sâu WP dưới tải trọng nặng.
Khi bộ giảm tốc phải chịu tải trọng nặng, độ chính xác chia lưới của bánh xe sâu và sâu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của nó. Lỗi chia lưới có thể gây ra tải quá mức cục bộ, tăng tiếng ồn và độ rung, và thậm chí gây ra lỗi sớm. Xử lý bánh răng có độ chính xác cao và tối ưu hóa thiết kế hợp lý có thể làm giảm hiệu quả các lỗi chia lưới.
Để đảm bảo sự ổn định làm việc của bộ giảm thiểu bánh răng sâu một giai đoạn WP dưới tải trọng nặng, các biện pháp tối ưu hóa thiết kế sau đây thường được yêu cầu: thường được yêu cầu:
Trong quá trình thiết kế, điều quan trọng là chọn vật liệu có khả năng chống mài mòn tốt, sức mạnh và độ ổn định nhiệt. Ví dụ, thép hợp kim có độ bền cao được sử dụng để làm cho sâu, và đồng hoặc bằng đồng bằng đồng được sử dụng để làm bánh xe sâu. Những vật liệu này có thể làm giảm hao mòn và cải thiện khả năng chịu tải trọng dưới tải trọng nặng. Đồng thời, độ cứng và điện trở hao mòn của vật liệu được tăng cường thông qua quá trình xử lý nhiệt để đảm bảo rằng bộ giảm tốc vẫn ổn định dưới tải cao.
Để giảm ma sát và tản nhiệt một cách hiệu quả, bộ giảm thiểu bánh răng giun một giai đoạn WP thường được thiết kế với hệ thống bôi trơn hiệu quả hơn. Bôi trơn bồn tắm dầu, bôi trơn bơm dầu hoặc bôi trơn phun dầu được sử dụng để đảm bảo rằng dầu bôi trơn có thể bao phủ hoàn toàn bề mặt răng của bánh xe sâu và sâu, tránh ma sát khô và giảm tích tụ nhiệt.
Để cải thiện khả năng chịu tải, góc xoắn của sâu và thiết kế hình dạng răng của bánh xe sâu có thể được tối ưu hóa để cải thiện tính đồng nhất và hiệu quả của chia lưới. Thiết kế hiện đại thường sử dụng hình dạng răng không liên quan, có thể làm giảm tác động giữa các bề mặt răng, tăng diện tích tiếp xúc và do đó cải thiện khả năng chịu tải.
Nếu một bộ giảm thiểu bánh răng sâu một giai đoạn bị tổn thất quá mức dưới tải trọng cao, có thể xem xét giảm giá bánh răng sâu nhiều giai đoạn. Các bánh răng sâu nhiều giai đoạn có thể phân tán tải trọng một cách hiệu quả và giảm áp lực làm việc của một bánh răng sâu, do đó cải thiện độ ổn định và tuổi thọ dịch vụ của bộ giảm tốc.
Thông qua tối ưu hóa thiết kế hợp lý, quy trình sản xuất chính xác và bảo trì bôi trơn hiệu quả, bộ giảm tốc độ sâu WP một giai đoạn có thể duy trì hoạt động ổn định trong điều kiện tải cao và cung cấp truyền tải công suất đáng tin cậy.
